熊雄ツアーズⅣ

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昨日、JRのダイヤ改正で新千歳空港近くの秘境駅
『美々駅』　が廃止されました。




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昨年3月のダイヤ改正から　『団体専用列車』　になった　『カシオペア』
今年3月にその団体専用列車からも外れ、本日最終日を迎えました

(写真は、札幌～室蘭間の　L特急すずらん・785系)










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自宅から一番近くの蒸気機関車が置いてある場所
『青少年科学館』　を見てきました。

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北海道で、寝台列車を けん引したディーゼル機関車　『DD51』
JR北海道所有のDD51は、すべて北斗星カラーの青に塗装されています。

エンジンは　61,070cc V形12気筒インタークーラーターボ 1,100 ps / 1500 rpm
このエンジンを運転台を中心にして、左右に2機 積んでます。

今年、『カシオペア』　『はまなす』　の寝台列車が廃止され
余剰車両になってしまった　『DD51』

先週日曜日、函館に係留されていた車両が
室蘭の崎守にすべて移動しました。








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今年3月に廃止になった　『カシオペア』
通称・カッシー

旅行会社のツアー専用臨時列車として、現在運転しています
名前が、『カシオペア・クルーズ』　と　『カシオペア・紀行』　なので…
『カシクル』　と　『カシ紀』　と言われています(笑)





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昨日とは うって変わって、今日はピーカンでした

ちょと調査目的で、森の中へ分け入り
ロケーション確認してきました。

帰ったら、着ていた服をすべて脱いで
ダニが身体についていないか、確認しないといけません





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数年前に行った　『大宮鉄道博物館』、通称・『てっぱく』

連休に開業になった、京都鉄道博物館に行きたかったのですが
ちょっと遠いし、出張で来ている友達が、連休中も自宅に帰らないということなので
近況報告＆観光がてらに、大宮に行ってみました。



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青函トンネルの新幹線開通で
いなくなったのは寝台列車だけではありません

地域の人々には、不便になったという意見が
根強く残っています。


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本日、ラストランを迎えた　『カシオペア』

残念ですが…
これで北海道寝台列車の　『最終章』　です




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来月廃止になる　『はまなす』　を見てきました。

今夜は、氷点下14℃…
極寒の北海道です




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カシオペアの退役まで、あと53日になりました。
新幹線開業まで、59日。

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先日、DD51が来春　ミャンマーに輸出されることをお知らせしましたが
本州側でも余剰機関車の退役が進んでいます

写真は、私が最後に乗った2014年10月、上野発のけん引車
EF510-513　です。




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北海道新幹線の開業が100日を切りました。

開業と同時に廃止される　『カシオペア』
乗車チケットは、最終列車まで完売…

展望スイートとは言わずに、メゾネットルームでも
乗車してみたかった。
これで、最寄駅から上野駅直通列車が失われてゆく…



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北海道に住んでいますが、交通系電子マネーは
『キタカ』　ではなく　『スイカ』　を使っています

北海道でも、ＪＲで利用できるほかに
コンビニエンスストアーでも利用でき、なかなか使い道があります。





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8月に北斗星が運行終了し、余剰機関車になっていた 『DD51』

来春にミャンマーに輸出されるために室蘭に係留されています。
現時点で、『カシオペア』　『はまなす』　を牽引する6機プラス
数機が残っています。




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帰省時、関東のブログ仲間と
『プチオフ会』　で、SLを見てきました。





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夕張近くの　『秘境駅』　に行ってきました。
JR北海道は、この駅も廃止対象にしています



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いよいよ、北海道にやってくる寝台列車が
終わりを迎えそうです




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本日、寝台特急　『北斗星』は、ラストランを迎えた。

この撮影場所、上野行き上り列車を撮影したのは
はじめてでした。




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ファーム富田の次に、炭鉱の町に向かった。

石炭というと、現在では石油にとって変わった
エネルギー交代のあった産業です。




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