熊雄ツアーズⅣ

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私が、以前所有していたクルマの特集をしていました。

ラリーの世界で、『グループＢ』　という超モンスターマシン時代が
『ヘンリー・トイボネン』　というドライバーの死をきっかけに1987年から廃止され
量産車ベースの競技車両に変わり、大量生産が得意な日本車が圧巻する時代が
すぐそこに迫っている頃に発売された車両でした。





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なんの変哲もない林道写真ですが…
2010年に開催された　『ラリージャパン』　のコースを紹介します。

この場所、次の動画の場所と同じところです。
クルマが壊れるシーンなので、小さなお子さんには見せないでください





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前日、仙台ハイランドが閉鎖になっていて、ちょっと気持ちがブルーになっていた私は
レーサーの友達に電話してみると　『スポーツランド菅生』　が近くにあるのを教えてくれて
無計画だった最終日に行ってみることにした。




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今年の　『ルマン24時間レース』　が終わった。

昨年からワークスチームが復活したポルシェが
あっという間に優勝を勝ち取った
流石です

(今回の画像、すべてお借りしています。)



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巷では、ワールドカップで盛り上がっていますが
レース好きには、『今週、ル・マンじゃね』　



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1966年にオープンした　『富士スピードウェイ』

首都圏近郊にあり、国内最大規模のレース場としてオープンし
国内のビックレースや、F1-GPも開催されたサーキット。

全長6ｋｍのコースには、当時国内では異例の　『バンク』　があるコースでした。




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1982年から始まった　グループＡ～Ｃクラス。
当時、世界耐久選手権(WEC)で、断トツの強さを誇っていた
ワークスポルシェ962の公道走行仕様車の画像。

まったくのレース仕様車ではなく、公道走行をメインに考えて味付けされていますが
やはり中身は　『ワークスポルシェ』　です。

こんな車で　『ファミマ』　によって、私がもし出会ったら
写真撮りまくっちゃいます
　  

今、この本を読んでいます。
ノンフィクションの本。

普段、本を読まない私も　吸い込まれていきました。


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今日は、1974年　6月　2日にあった事故の　『富士グラン300kmレース』の画像です。

画像のエンディングは、その事故が起こる前の周　
第2ヒートで　ローリング中の各車。

先頭は　高橋国光(マーチ735/BMW)
　　　　 　黒澤元治(マーチ745/BMW)
　　　　　 北野　元 (マーチ735/BMW)
　　　　 　高原敬武(マーチ745/BMW)
　　　　 　風戸　裕 (シェブロンB26/BMW)
　　　　 　都平健二(シェブロンB23/BDA)
　　　　 　米山二郎(シェブロンB23/BDA)
　　　　 　生沢　徹 (GRD-S74F/BMW)
　　　　 　鈴木誠一(ローラT292/BDA)
　　　　　 漆原徳光(マーチ745/BMW)
　　　　　 従野孝司(シェブロン B23/RE)　　　　　と続きます。


このラップ後、ペースカーが進路を離れ、オープニングラップの第1コーナーに進入していき　　　　
モータースポーツ史上最大の事故があったレースです。

この事故で、7台が事故に巻き込まれ、4台が炎上し、2人が脱出
風戸　裕、鈴木誠一　2人のドライバーが車から出られず死亡しました。










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